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May 14, 2023

L’impennata dell’idrogeno verde: piani e prospettive degli attori delle energie rinnovabili

The announcement of the National Green Hydrogen Mission in January 2023 spurred

L’annuncio della National Green Hydrogen Mission nel gennaio 2023 ha stimolato una serie di grandi progetti nel mercato dell’idrogeno verde in rapido sviluppo in India. Sebbene permangano ancora sfide legate ai costi di capitale, alle catene di approvvigionamento, alla parità dei prezzi dell’idrogeno verde e dell’idrogeno grigio e ai finanziamenti, le prospettive generali sono brillanti, con un interesse significativo mostrato da parte degli operatori privati. In questo contesto, i massimi rappresentanti delle principali aziende di energia rinnovabile discutono i loro piani e opinioni riguardo allo sviluppo dell’idrogeno verde in India…

Karthik Ganesan

Reliance New Energy Solar Limited è una società fondata due anni fa sotto Reliance Industries Limited (RIL). L’azienda ha annunciato la sua visione di crescita end-to-end nel settore delle energie rinnovabili, dall’implementazione dell’energia solare alla produzione di pannelli solari, andando verticalmente verso il basso, fino alla produzione di idrogeno verde a un dollaro. Per quanto riguarda batterie e celle, partecipiamo al sistema di incentivi legati alla produzione (PLI) per la produzione di celle solari e batterie. Stiamo quindi investendo molto nella costruzione dell’intero ecosistema per il nuovo settore energetico, che comprende idrogeno, energia solare e batterie.

L'azienda mira a raggiungere gli obiettivi interni di zero emissioni nette entro il 2035 e ad allinearsi agli obiettivi nazionali entro il 2070. L'industria automobilistica rappresenta dal 60 al 70% dell'utilizzo totale dei carburanti odierni. Anche se il mercato dei veicoli elettrici è in espansione e stiamo assistendo a una penetrazione significativa, prevediamo anche che sarà difficile incorporarli in veicoli più grandi come SUV, camion e autobus.

L’azienda è anche alla ricerca di applicazioni dell’idrogeno verde all’interno della sua divisione mobilità. L'azienda ha prodotto veicoli e autobus elettrici a celle a combustibile. Nel febbraio 2023, RIL e Ashok Leyland hanno presentato i primi camion a idrogeno pesanti alimentati da motore a combustione interna dell'India. Il primo ministro ha fermato il veicolo a Bangalore durante l'India Energy Week. Reliance può implementarlo su larga scala, sia sul modello retrofit che sul nuovo modello di auto. L’azienda prevede che ciò darà il via a un ciclo benefico di utilizzo dell’idrogeno come combustibile.

Oggi non pensiamo che sia importante considerare il colore dell'idrogeno. La produzione di idrogeno deve, ovviamente, essere rispettosa dell’ambiente; non appena diventerà economicamente fattibile, tutti potranno farlo. Il nostro punto di vista è che dobbiamo sviluppare un caso d’uso praticabile per l’idrogeno, che è ampiamente trascurato nello smog globale di sussidi e distorsioni del mercato. L’India non sarebbe in grado di utilizzarlo poiché non dispone delle risorse necessarie per finanziare in modo coerente il lato della domanda dell’equazione. Di conseguenza, l’azienda sta lavorando per innovare e trovare una soluzione.

Reliance sta ora lavorando alla produzione su scala GW di batterie ed elettrolizzatori che verranno utilizzati sia per applicazioni fisse che mobili. Stiamo costruendo impianti solari di notevoli dimensioni, prima per le nostre esigenze interne e poi per uso esterno. L'azienda si sta avventurando anche nella produzione di pannelli, fino al livello dei wafer. Molti di questi sono attualmente in lavorazione; e sono in corso alcuni progetti di elettrolizzatori su scala pilota. Abbiamo fatto alcuni progressi anche in termini di rifornimento di idrogeno.

Ranjit Gupta

Ocior è stata fondata lo scorso anno con l’obiettivo di sviluppare, costruire e gestire progetti di idrogeno verde e ammoniaca verde in India e nella regione del Medio Oriente e del Nord Africa (MENA). Il motivo per cui si è scelta l’India è che si tratta di un mercato molto vasto per l’idrogeno verde. Stiamo cercando di realizzare progetti in Odisha, Andhra Pradesh e Gujarat. Il motivo per cui abbiamo scelto la regione MENA è che la domanda iniziale di ammoniaca verde e idrogeno verde proviene dall’Unione Europea (UE), e la regione MENA ha più senso per la fornitura di idrogeno/ammoniaca verde all’UE. Abbiamo sentito che l’UE spera di importare 10 milioni di tonnellate di idrogeno verde all’anno entro il 2030, il che rappresenta una grande opportunità per aziende come noi. Pertanto, stiamo sviluppando un paio di progetti nella regione MENA, incluso un progetto in Egitto.